W dniu 10.04.2015 roku amerykańskie czasopismo dla kolekcjonerów samochodów„Hemmings Daily” w swojej sekcji „Classic Car”umieściło wpis poświęcony Geo Metro Convertible. I tak samo jak portal „The Truth About Cars” pięć lat wcześniej zwrócił uwagę na podobieństwa łączące Geo Metro i Nash Metropolitan zadając w tytule pytanie: „Czy cabrio budowane w latach 90. przez Geo-Suzuki to nowoczesna reinkarnacja Nash Metropolitan?”

W artykule pojawiło się kilka dość kategorycznych argumentów potwierdzających tą tezę:

• obydwa są mechanicznie prostymi, dwumiejscowymi kabrioletami
• bez złudzeń, że zostaną uznane za samochody sportowe
• obydwa miały problem z osiągnięciem założonej sprzedaży
• i istniały tylko dlatego, że tak sobie życzyli amerykańscy planiści od małych aut
• przybyły z zagranicy i były najmniejsze z najmniejszych oferowanych w tamtym czasie
• były też bardzo lekkie i ważyły poniżej 800 kg
• oraz dostępne wyłącznie w krzykliwych kolorach
• nie miały swoich następców w wersji cabrio
• przy czym Nash nie miał żadnego następcy, szczerze mówiąc…

Niemniej jednak znalazły się także przychylne i pozytywne opinie o tych dwóch autach:

• Geo spełnia wymogi CCCA, aby zaliczyć go już do grona aut klasycznych
• niektóre egzemplarze mają ponad 25 lat i z każdym rokiem będą coraz starsze
• zarówno Nash Metropolitan jak i Geo Metro były w swoim czasie najtańszymi i najbardziej oszczędnymi kabrioletami na rynku
• Nash Metropolitan to dzisiaj kultowe auto, za którym wszyscy się oglądają
• użytkowanie Geo Metro jest najprostszą drogą do czerpania radości z jazdy starym kabrioletem
• a dzięki cenom paliwa także najtańszą

Źródło: Artykuł w Hemmings Daily