23. Mój Swift 1.3 GS Cabrio

Data produkcji w Japonii:                  08.10.1992Data 1. rejestracji w Austrii:              09.05.1994Data 1. rejestracji w Polsce:               11.05.2006Data mojego zakupu w Polsce:          01.09.2013Stan licznika przy zakupie:                47.000 … Czytaj dalej 23. Mój Swift 1.3 GS Cabrio

22. Hemmings Daily: Geo Metro & Metropolitan

W dniu 10.04.2015 roku amerykańskie czasopismo dla kolekcjonerów samochodów"Hemmings Daily" w swojej sekcji "Classic Car"umieściło wpis poświęcony Geo Metro Convertible. I tak samo jak portal "The Truth About Cars" pięć lat wcześniej zwrócił uwagę na podobieństwa łączące Geo Metro i Nash Metropolitan zadając w tytule pytanie: "Czy cabrio budowane w latach 90. przez Geo-Suzuki to nowoczesna reinkarnacja Nash Metropolitan?" W artykule pojawiło się … Czytaj dalej 22. Hemmings Daily: Geo Metro & Metropolitan

21. Swift Cabrio 1990 => 1993/1994

Od dłuższego czasu poszukuję wiarygodnych danych na temat dat rozpoczęcia i zakończenia produkcji oraz o ilości wyprodukowanych wersji cabrio. Jeśli chodzi o liczbę kabrioletów, które zjechały z taśmy w Kosai, to chyba pozostanie ona na zawsze tajemnicą Suzuki. O braku danych produkcyjnych wspominał też francuski portal Boîtier Rouge w swoim artykule z 2016 roku. Dlatego też skupię … Czytaj dalej 21. Swift Cabrio 1990 => 1993/1994

20. Swift 1.3 GS Cabrio – Werbebroschüre

W moje ręce trafiła ostatnio niewielka dwustronicowa broszura reklamowa europejskiego importera Suzuki International Europe GmbH odpowiedzialnego za oficjalną sprzedaż Suzuki Swift 1.3 GS Cabrio w Europie. Rynek niemiecki był najważniejszym jeśli chodzi o sprzedaż wersji cabrio w Europie. W drugiej kolejności była Holandia, gdzie za import odpowiedzialna była firma B.V. NIMAG (de Nederlandse Import Maatschappij van Automobielen … Czytaj dalej 20. Swift 1.3 GS Cabrio – Werbebroschüre

19. TTAC: Geo Metro & Metropolitan

W dniu 26.04.2010 roku amerykański portal internetowy "The Truth About Cars" w swojej sekcji "Curbside Classics" umieścił wpis na temat Geo Metro Convertible. Otwierał on serię wiosennych artykułów poświęconą jeździe bez dachu, gdzie Metro było pokazane jako przykład najmniejszego z możliwych kabrioletów. "Jest coś ujmująco niemądrego w tym kabrioleciku, jakby dopiero co uciekł z "Autopia Park Disneyland". Nie rości … Czytaj dalej 19. TTAC: Geo Metro & Metropolitan

18. Geo Metro Convertible ’92

Dzięki uprzejmości Auto Archiwum trafiły do mnie prospekty Geo Metro z roku modelowego 1992. Sprzedawane od 1990 roku Metro Convertible doczekało się większego liftingu, w którym zmieniono zderzaki, oświetlenie oraz wzór kołpaków. Jednak przede wszystkim zamontowano nową deskę rozdzielczą, znaną z europejskiego typu EA (MK3). Przy tej okazji GM wycofało ze sprzedaży pozostałe dwa modele … Czytaj dalej 18. Geo Metro Convertible ’92

17. Swift Cabrio – nederlandse folder ’92

Błądząc w czeluściach internetu natknąłem się na stronę z prawdziwymi skarbami jeśli chodzi o prospekty samochodowe, a mianowicie Car brochures. Dzięki uprzejmości Piotra, który posiada niezliczone ilości najróżniejszych folderów, dotarłem wreszcie do takiego, który jest poświęcony wyłącznie wersji cabrio. Jeszcze niedawno narzekałem, że takich chyba już raczej nie ma 🙂 Niespodzianki jednak się zdarzają, więc … Czytaj dalej 17. Swift Cabrio – nederlandse folder ’92

16. AutoVisie – Zabawa dla dwojga

Czasopismo "AutoVisie" w swoim wydaniu nr 16 z 1992 roku przedstawiło debiutujące na rynku holenderskim Suzuki Swift w wersji cabrio. Autor określił je jako mały, żwawy, elegancki i niezwykle dobrze wyceniony kabriolet. Szczególnie wtedy, gdy konkurencja kazała sobie płacić za przyjemność jazdy bez dachu znacznie wyższe kwoty, nie zawsze uzasadnione. Tytuł artykułu brzmiał "Zabawa dla dwojga". … Czytaj dalej 16. AutoVisie – Zabawa dla dwojga

15. Nowy Rok 2018 – Swift 2. generacji kończy 30 lat

Wszystkiego co najlepsze w Nowym Roku 2018! W 2018 roku mija 30 lat od wprowadzenia do produkcji Suzuki Cultus / Swift drugiej generacji. Znacznie przeprojektowany w stosunku do swojego poprzednika produkowany był od 1988 do 1995 roku pod oficjalną nazwą kodową EA, także oznaczaną nieformalnie jako MK2 / MK3. Następnie od 1995 do 2003 roku pod … Czytaj dalej 15. Nowy Rok 2018 – Swift 2. generacji kończy 30 lat

14. MOT – Test porównawczy kabrioletów

Niemieckie czasopismo "MOT Auto Technik Zukunft" w wydaniu nr 18 z dnia 20.08.1994 roku udostępniło test porównawczy trzech tanich i oszczędnych kabrioletów dostępnych wtedy na rynku niemieckim. Tytuł na okładce brzmiał "So klein und schon offen", czyli w wolnym tłumaczeniu "taki mały a już bez dachu". Tytuł właściwego artykułu odwoływał się do prognozy pogody i był grą … Czytaj dalej 14. MOT – Test porównawczy kabrioletów

13. AutoBild – Bez dachu nad głową w St. Tropez

Niemieckie czasopismo "Autobild" w wydaniu z kwietnia 1993 roku przedstawia 5 różnych kabrioletów i roadsterów z przełomu lat 80. i 90. "Kuracja w St.Tropez, bez dachu, w odmiennych segmentach i za różne pieniądze - "Open air in allen Klassen und für alle Kassen". Czysta przyjemność z jazdy w cenie od 28.000 do ponad 100.000 marek … Czytaj dalej 13. AutoBild – Bez dachu nad głową w St. Tropez

12. Swift Cabrio – Die Sonnenseiten des Lebens ’94

Prezentowany egzemplarz prospektu pochodzi z września 1994 roku, czyli z roku zakończenia produkcji modelu Swift 1.3 GS Cabrio. Mimo to wersja bez dachu w dalszym ciągu widnieje w programie sprzedaży na rynku niemieckim, obok modeli z nadwoziem zamkniętym. Prawdopodobnie zapasy sprowadzonych do Europy kabrioletów były na tyle spore, że konieczna była dalsza reklama. Pomimo poszukiwań … Czytaj dalej 12. Swift Cabrio – Die Sonnenseiten des Lebens ’94

11. Cultus Convertible – le fun à la nippone

Francuski portal internetowy "Boîtier Rouge" zajmuje się samochodami, które są mało znane, nieprawdopodobne lub traktowane jak brzydkie kaczątka motoryzacji - tak opisuje swoją działalność redaktor naczelny Paul Clement-Collin. W artykule z 02.07.2016 przedstawia jedno z takich aut, czyli japońskie Suzuki Cultus Convertible i jego pochodne sprzedawane jako Suzuki Swift, Geo Metro i Pontiac Firefly. "W … Czytaj dalej 11. Cultus Convertible – le fun à la nippone

10. Oldtimer Praxis – Kleiner Stromer

Kleiner Stromer - Mały Powsinoga. Tak niemiecki magazyn "Oldtimer Praxis" w wydaniu z maja 2016 roku zatytuował swój artykuł w dziale poświęconym youngtimer'om. "Mały Japończyk jest na wymarciu - najwyższy czas rozejrzeć się za jakimś dobrym egzemplarzem". To jedno zdanie dobrze oddaje sytuację rynkową Suzuki Swift Cabrio w Europie. Tych aut jest po prostu coraz mniej, a z … Czytaj dalej 10. Oldtimer Praxis – Kleiner Stromer

9. MK1 Cabriolet von Liese Karosserie

Już w połowie lat 80. trafiły do sprzedaży różne odmiany bez dachu bazujące na modelu Suzuki I (typ AA 1983-1988). W przeciwieństwie do MK2 / MK3 były to wyłącznie niskoseryjne lub wręcz pojedyncze egzemplarze. Jedną z bardziej interesujących odmian MK1 bez dachu jest model studyjny z 1985 roku pokazany na IAA we Frankfurcie. Wg. Suzukiblog.nl istnieją tylko … Czytaj dalej 9. MK1 Cabriolet von Liese Karosserie

8. Zender – Speedster & Swiftster

Szczególną niespodziankę dla odwiedzających Salon Samochodowy w Genewie w marcu 1990 roku przygotował niemiecki tuner samochodowy Hans-Albert Zender. Pokazał on model koncepcyjny Speedster by Zender, obcinając dach w Suzuki Swift GTi, wzmacniając podłogę i skracając szybę przednią o 140 mm w porównaniu z oryginałem. Dodatkowo zamontował rurowe pałąki przeciwkapotażowe i siedzenia kubełkowe Recaro, wprowadzając w … Czytaj dalej 8. Zender – Speedster & Swiftster

7. Convertible – Suzuki Cultus

Na rynku japońskim (JDM) Suzuki Swift sprzedawany był pod nazwą Suzuki Cultus, a jego wersja z nadwoziem otwartym jako Suzuki Cultus Convertible. Według posiadanych źródeł eksportowany był również do Australii i prawdopodobnie też do Nowej Zelandii. Przy czym co do tego drugiego kraju muszę jeszcze sprawdzić, czy także wersja convertible tam trafiła. Suzuki Cultus Convertible … Czytaj dalej 7. Convertible – Suzuki Cultus

6. Convertible – Geo Metro / Chevrolet Sprint / Pontiac Firefly

Wszystkie modele Suzuki Swift z lat 1988 - 1995 były sprzedawane na wielu kontynentach, m.in. we współpracy z General Motors, pod różnymi markami i nazwami handlowymi - rebadging. Nie inaczej było z wersją cabrio sprzedawaną oprócz Europy również w Japonii, Australii, Nowej Zelandii, USA i Kanadzie. Na rynku północnoamerykańskim wersję z nadwoziem otwartym można było … Czytaj dalej 6. Convertible – Geo Metro / Chevrolet Sprint / Pontiac Firefly

5. Suzuki Swift – podział na generacje w latach 1988 – 2003

Ogólnie można przyjąć, że w latach 1988 - 2003 Suzuki Swift pojawił się w dwóch głównych odmianach: Typ EA w latach 1988 - 1995 znany jako MK2 i MK3Typ MA w latach 1995 - 2003 znany jako MK4 i MK5 Takie właśnie nazewnictwo przyjął europejski importer Suzuki International Europe GmbH. Zgodnie z nim podział na … Czytaj dalej 5. Suzuki Swift – podział na generacje w latach 1988 – 2003

4. Suzuki-Presse.de

Moim pierwszym i najbardziej wiarygodnym źródłem informacji na temat Suzuki Swift był oczywiście oficjalny importer, czyli Suzuki International Europe GmbH w niemieckim Bensheim. Dane na jego stronie w dużej części odbiegają od tych, które można znaleźć w internecie. Chodzi przede wszystkim o daty europejskich premier, liczby egzemplarzy, czy też oznaczenia handlowe, z którymi jest największe … Czytaj dalej 4. Suzuki-Presse.de