Szczególną niespodziankę dla odwiedzających Salon Samochodowy w Genewie w marcu 1990 roku przygotował niemiecki tuner samochodowy Hans-Albert Zender.

Pokazał on model koncepcyjny Speedster by Zender, obcinając dach w Suzuki Swift GTi, wzmacniając podłogę i skracając szybę przednią o 140 mm w porównaniu z oryginałem. Dodatkowo zamontował rurowe pałąki przeciwkapotażowe i siedzenia kubełkowe Recaro, wprowadzając w ten sposób na rynek krótką serię 20 egzemplarzy bez dachu.

Do Europy seryjne cabrio miało zawitać dopiero za kilkanaście miesięcy, więc auto koncepcyjne Zendera sprawiło wtedy niemałe zamieszanie.

Jako rozwinięcie tej koncepcji w 1991 roku pojawiła się dodatkowo wersja bez przedniej szyby zwana Swiftster by Zender, która poprzez całkiem otwartą kabinę bardziej nawiązywała do idei speedster’ów. Nie znalazłem niestety do tej pory informacji o ilości wyprodukowanych swiftster’ów. Prawdopodobnie jednak skończyło się na jednym prototypie, jak podaje Jalopnik.com