Od dłuższego czasu poszukuję wiarygodnych danych na temat dat rozpoczęcia i zakończenia produkcji oraz o ilości wyprodukowanych wersji cabrio. Jeśli chodzi o liczbę kabrioletów, które zjechały z taśmy w Kosai, to chyba pozostanie ona na zawsze tajemnicą Suzuki. O braku danych produkcyjnych wspominał też francuski portal Boîtier Rouge w swoim artykule z 2016 roku.

Dlatego też skupię się na danych dotyczących rozpoczęcia i zakończenia produkcji, których dużo więcej można znaleźć w internecie, i które spróbuję tutaj usystematyzować.

Debiut Suzuki Swift MKII w wersji 3-drzwiowej nastąpił na jesieni 1988 roku. Natomiast jeśli chodzi o wersję cabrio to Suzuki zaprezentowało ją w styczniu 1990 roku na targach NAIAS w Detroit, gdzie pojawiła się pod nazwą Geo Metro Convertible. Była to pierwsza odsłona Suzuki Swift bez dachu.

Rok później wersja cabrio zawitała do Europy, za pośrednictwem oficjalnego importera Suzuki International Europe GmbH, pod nazwą Suzuki Swift 1.3 GS Cabrio. Oficjalna premiera odbyła się na targach IAA we Frankfurcie w październiku 1991 roku.

Na samym końcu wersję cabrio wprowadzono do sprzedaży w Japonii i Australii. Nastąpiło to w lutym 1992 roku, zgodnie m.in. z informacją z japońskiej Wikipedii.

Daty prezentacji na targach motoryzacyjnych oraz rozpoczęcia sprzedaży na poszczególnych rynkach można bardzo szybko zweryfikować i nie są one w żadnym stopniu sprzeczne. Dużo większy problem stanowi data zakończenia produkcji, pomimo faktu, że wszystkie wersje cabrio (Geo Metro, Swift Cabrio i Cultus Convertible) były wytwarzane tylko w zakładach w Kosai.

Większość sprawdzonych źródeł podaje rok zakończenia produkcji jako 1994. Niemniej jednak kilka razy natknąłem się na informację, jakoby wytwarzanie wszystkich wersji cabrio w Kosai zostało zakończone już w 1993 roku. Tak twierdzi amerykańska Wiki w sekcji Suzuki Cultus North America. Dodatkowo na stronie Cars-directory taka informacja pojawia się kilkukrotnie.

Mogłoby to faktycznie oznaczać, że produkcja wszystkich wersji cabrio zakończyła się już w roku 1993, co można też wywnioskować z opisu reklamy Geo Metro poniżej.

Na koniec pojawia się pytanie. Kiedy świętować 25. rocznicę zakończenia produkcji cabrio? W 2018 czy dopiero w 2019 roku, a może najlepiej w noc sylwestrową 2018/2019?